Преимущества и недостатки различных видов крепежей 18/05/2015

На довольно-таки недешевых лодках используют оцинкованные крепежи. И в случае если лодка не рассчитана на то, чтобы служить долго, было бы крайне неблагоразумно использовать на ней стальные крепежи. Только оцинковка, проведенная путем погружения в расплавленный цинк, может быть применена во время строительства лодок. Так как маленькие судна обычно находятся в жесткой среде и подвластны разъеданию, то другие разновидности электрогальваники или напыление будут служить слишком короткое время.

Латунные крепежи также очень часто используются, но стоит отметить, что данный материал не является очень прочным. Зато, на латунный прут легко нарезать резьбу, он относительно устойчив к коррозии. Эти преимущества предоставляют возможность использовать латунные крепежи в судостроении. Однако последним временем заметен существенный спад использования латуни в данной отрасли или же применяют его в тех местах, которые находятся над ватерлинией. Объясняется это тем, что устойчивость к ржавлению все-таки сравнительно недолгая.

Марганцевую бронзу очень часто используют для строительства лодок. В ней хорошо сочетаются прочность, стойкость к коррозии и простота в обработке. Правда, стоит такой материал дороже, чем латунь.

Существуют также крепежи из нержавейки. Они очень прочные. Их хорошо использовать для различных оборудований на палубе. Однако такой нержавеющий крепеж нельзя применять под ватерлинией, так как на него имеет влияние щелевая коррозия, тем более, что прогрессирует она поразительно скоро.

Крепежи фирмы dewalt купить можно на сайте shurup.ua. Здесь гарантируют качественное обслуживание и надежный товар.

Хотим напомнить две основоположные истины для использования болтов.

Во-первых, с любой стороны соединений устанавливайте минимум три болта, так как если болтов два и один из них перестает крепко сидеть, то деталь начинает двигаться вокруг второго и вредить всей конструкции. В середину обязательно пробьется вода, что увеличит люфт и образует течь.

Во-вторых, располагайте болты как можно дальше от тех единений, у которых есть «накладки», иначе отверстие ослабит накладку. Приведем случай с бимсом, которого прикрепляют к подмачтовой переборке. В большинстве лодок, переборка состоит из двух частей, которые под степсом мачты скрепляет сам бимс. Он, в свою очередь, крепится при помощи болтов. Если эти болты расположены неподалеку от стыка этих двух частей, то там, где это более всего важно, бимс будет непрочным, что повлияет на срок службы лодки и безопасность его владельца.

Источник: http://www.shurup.ua